记者调查发现，新能源汽车充电难不仅与充电桩数量有关，还与充电桩本身的运维、地理布局、使用体验等有很大关系。
人管”“我家附近充电桩很多，可能用不了多少，也没有客服电话，不知道去报谁修”……
在读者来信中，不少新能源车主反映充电桩维护存在问题:“有一次在老家县城充电，一排充电桩变黑了。我拨打上述维修电话后，相关部门立即前来维修。但是第二天路过的时候，发现充电桩又坏了”“有的充电桩上面贴着4个字辉煌网站‘设备故障一两个月都没。
对此，专家表示，充电桩分布比较广，单桩运维成本比较高，但效益比较小，如果营收成本不匹配，企业的维护保障就没有那么及时。
也有读者反映，部分公共充电桩充电速度较慢，希望建设更多快速充电桩。据了解，现阶段充电桩主要分为直流充电桩和交流充电桩，即快速充电桩和慢速充电桩，一次充满电，两者相差8小时左右。然而，目前大部分的公共充电桩仍然是慢速充电桩。某汽车公司汽车能源事业部总监陈宝江表示:“主要由于场地容量，无法安装大功率充电桩来满足快速充电的需求。发电容量增加成本高，建设相对缓慢，快速充电桩建设难以快速铺开。”